Быць ці не быць дырыжаблю? Калі гэтае пытанне задаць працаўнікам нафтаздабываючай і газавай прамысловасці, пракладчыкам трубаправодаў, будаўнікам, мантажнікам ЛЭП, транспартнікам, а таксама тым, хто працуе ва ўмовах Сібіры. Далёкага Усходу м Крайняй Поўначы. адказ, безумоўна, будзе адназначным і станоўчым.

Хоць наш часопіс неаднаразова звяртаўся да гэтай тэмы (гл. ТМ № 5, 7, 42 за 1963 год; № 7 за 4964 год; № 6 за 1965 год; № 8 за 1968 год; № 8 за 1974 год; № 9 за 1т/2 год; № № 8 за 1975; КЗ 2 за 1976; Усё гучней раздаюцца галасы, якія настойваюць на неабходнасці будаўніцтва дырыжабляў для патрэб народнай гаспадаркі. Асабліва важка прагучалі гэтыя патрабаванні на канферэнцыі, прысвечанай дырыжаблебудаванню, якая праходзіла нядаўна ў Ленінградзе. У гэтым нумары мы пачынаем публікаваць матэрыялы дыскусіі аб праблемах прынцыпова новага віду транспарту.