Pamiętacie to uczucie, kiedy otwieracie świeży numer „Techniki — Młodzieży”?
Zapach farby drukarskiej i przeczucie tajemnicy... Ta rubryka była oknem na świat, w którym po tajdze wędrują reliktowe stworzenia, na niebie świecą światła nieznanych statków, a historia cywilizacji zostaje napisana na nowo. „Czas szukać i dziwić się” — to kronika niewyjaśnionego, archiwum paradoksów i hymn ludzkiej ciekawości, dla której nie istnieją granice.

Autorem artykułów i rysunków jest kandydat nauk technicznych Yuri DOLMATOVSKY.

Edytowany przez:
Generał dywizji lotnictwa, Zasłużony Pilot Testowy ZSRR,
Bohater Związku Radzieckiego Piotr STEFANOWSKI.

Konsultant: Kandydat nauk technicznych Igor KOSTENKO.

Autorem artykułów jest inżynier Igor ANDREEV.

Artyści: Eduard MOLCHANOV, Stanislav LUKHIN, Alexander ZAKHAROV

Redakcja: Główny inżynier, doktor nauk technicznych, profesor Leonid SERGEEV.
Autorem artykułów jest inżynier Igor SHMELEV.
Artysta – Michaił Pietrowski.

Redakcja: Laureat Nagrody Państwowej, doktor nauk technicznych, profesor IVAN BRATUKHIN, Bohater Związku Radzieckiego WASILIJ KOŁOSZENKO.
Konsultant zbiorowy w Katedrze Projektowania i Projektowania Śmigłowców MAI.
Autorem artykułów jest inżynier IGOR ANDREEV.
Artysta - MICHAŁ Pietrowski

Edytowany przez:
laureat Nagród Lenina i Państwowych, generał-inżynier porucznik M. ANDRIANOV.
Konsultant zbiorowy: Wojskowe Muzeum Historyczne Artylerii, Wojsk Inżynieryjnych i Korpusu Łączności.
Autorem jest doktor nauk technicznych, profesor V. G. MALIKOV.
Artysta - V. N. BARYSHEV.

Autorami artykułu są Elena TIKHOMIROVA, kierownik sektora, Igor KOMAROV, starszy pracownik naukowy (muzea państwowe Kremla moskiewskiego).
Artysta – Michaił Pietrowski.

W tym roku, na prośbę czytelników, rozpoczynamy nową serię historyczną poświęconą krajowym maszynom rolniczym.

Pod redakcją:
— Bohatera Pracy Socjalistycznej, akademika Iwana ARTObOLEWSKIEGO, zastępcy dyrektora WISCHOMu;
— kandydata nauk technicznych Jewgienija BIELAJEWA;
— Bohatera Pracy Socjalistycznej, kandydata nauk technicznych Konstantego BORINA.

Spełniając liczne prośby czytelników, redakcja poświęca kolejny numer „Serii Historycznej” samolotom radzieckiego lotnictwa cywilnego pierwszych planów pięcioletnich.

Pod redakcją: generała pułkownika lotnictwa, zasłużonego pilota ZSRR, Bohatera Związku Radzieckiego Michaiła GROMOWA

Pod redakcją: członka-korespondenta AN ZSRR, laureata Nagrody Leninowskiej Borysa RAUSCHENBACHA; pilota-kosmonauty ZSRR, dwukrotnego Bohatera Związku Radzieckiego, kandydata nauk technicznych Walerego KUBASOWA; kandydata nauk technicznych, laureata Nagrody Leninowskiej Gleba MAKSIMOWA Rys. Michaiła Piotrowskiego

W ODPOWIEDZI NA LICZNE PROŚBY CZYTELNIKÓW, REDAKCJA POŚWIĘCA KOLEJNE WYDANIE „SERII HISTORYCZNEJ” RADZIECKIEJ TECHNICE KOSMICZNEJ.

Pod redakcją inżyniera dróg i komunikacji V. A. Rakowa.

Kolektywni konsultanci: Leningradzkie Muzeum Transportu Kolejowego, Moskiewski Klub Modelowania Kolejowego.


W nowym, 1980 roku redakcja rozpoczyna kolejny numer Historycznej Serii TM. Na prośbę czytelników materiały tego cyklu są poświęcone krajowym elektrowozom i spalinowozom z okresu pierwszych planów pięcioletnich.

Pod redakcją:
Bohatera Pracy Socjalistycznej, akademika W. P. MISZYNA; dwukrotnego Bohatera Związku Radzieckiego, pilota-kosmonauty ZSRR W. W. AKSJONOWA.

Kolektywny konsultant:
Państwowe Muzeum Historii Kosmonautyki im. K. E. Ciołkowskiego

Spełniając liczne życzenia czytelników, a także w związku z 50-leciem GIRD i 20-leciem pierwszego lotu człowieka w kosmos, redakcja poświęca trzynaste wydanie historycznej serii „TM” radzieckim eksperymentalnym i badawczym rakietom. Autor artykułów – inżynier Jurij Biriukow, ilustrator Michaił Pietrowski.

Pod redakcją profesora Zosimy Szaszkowa,
głównego inżyniera Ministerstwa Floty Rzecznej RFSRR, Jewgienija Agejewa.

Konsultant zbiorowy:
Sekcja Historyczna Stowarzyszenia Naukowo-Technicznego Przemysłu Okrętowego.

W tym roku, na prośbę naszych czytelników, nasza seria historyczna poświęcona jest krajowej flocie rzecznej.

Historyczna seria „TM” tego roku poświęcona jest samochodom pancernym.

Pod redakcją: doktora nauk technicznych, profesora, Bohatera Pracy Socjalistycznej, laureata Nagrody Lenina i Nagród Państwowych Nikołaja ASTROWA; profesora, pułkownika inżyniera Władimira MEDWIEDKOWA.
Konsultant zbiorowy: Centralne Muzeum Sił Zbrojnych ZSRR.

Dziś, gdy każda debata szybko staje się viralem w mediach społecznościowych, trudno sobie wyobrazić, jak rzadko ta sekcja pojawiała się w radzieckim czasopiśmie. „Open Tribune” nie była jedynie rubryką z listami – była małą wyspą wolnej myśli, gdzie inżynierowie, studenci i marzyciele dyskutowali o przyszłości tak, jak chcieli, a nie tak, jak od nich oczekiwano.
Z dzisiejszej perspektywy wygląda niemal jak prototyp forów i społeczności naukowych i technicznych: miejsce, gdzie idee zderzały się, doskonaliły, rozwijały – a czasem przekształcały w coś namacalnego. Dziś postrzegamy ją nie tylko jako artefakt historyczny, ale także jako przypomnienie o tym, jak ważna jest możliwość szczerej i otwartej dyskusji o postępie.

Felieton o najbardziej nieoczekiwanych i intrygujących odkryciach we współczesnej nauce i technologii. W tym tekście fakty współistnieją z hipotezami, zweryfikowane dane ze śmiałymi założeniami, a dzisiejsze eksperymenty często torują drogę jutrzejszym przełomom. Badamy zarówno to, co już zmienia nasze rozumienie świata, jak i to, co jeszcze nie zostało potwierdzone, dając czytelnikom swobodę wyciągania własnych wniosków.

Być albo nie być sterowcom? Jeśli to pytanie zadać pracownikom przemysłu wydobywczego ropy naftowej i gazu, budowniczym rurociągów, konstruktorom, montażystom linii przesyłowych, transportowcom, a także tym, którzy pracują w warunkach Syberii, Dalekiego Wschodu i Dalekiej Północy, odpowiedź z pewnością będzie jednoznaczna i pozytywna.
Chociaż nasz magazyn wielokrotnie poruszał ten temat (patrz „TM” nr 5, 7, 42 z 1963 roku; nr 7 z 1964 roku; nr 6 z 1965 roku; nr 8 z 1968 roku; nr 8 z 1974 roku; nr 9 z 1972 roku; nr 8 z 1975 roku; nr 2 z 1976 roku; nr 1 z 1980 roku), zdecydowaliśmy się jeszcze raz do niego powrócić. Coraz głośniej słychać głosy domagające się budowy sterowców dla potrzeb gospodarki narodowej. Szczególnie doniośle zabrzmiały te żądania na konferencji poświęconej budowie sterowców, która niedawno odbyła się w Leningradzie. W tym numerze zaczynamy publikować materiały dyskusji na temat problemów zasadniczo nowego rodzaju transportu.

 

```

„Okno na przyszłość” oferuje możliwość spojrzenia na to, jak wyobrażano sobie świat jutra kilkadziesiąt lat temu.
Dziś szczególnie interesujące jest przyjrzenie się tym prognozom: czasem wydają się naiwne i wzruszające, czasem zaskakująco trafne, a czasem uderzają śmiałością inżynierskiej wyobraźni. Ten felieton to swego rodzaju wehikuł czasu, pozwalający nam zrozumieć, o czym marzyli ludzie tamtej epoki, czego oczekiwali i jak wyobrażali sobie przyszłość.

Советские инновации времен Второй мировой